Kg. Awah - Maran - Kg. Awah

Berkayuh menikmati hari...kita melihat pelbagai...kadangnya kita mula berfikir..pelbagai perkara pada diri dan masyarakat...adakalanya kita 'terlepas pandang'

Destinasi: Semantan - Kg. Awah (Junjung basikal dengan 'MYlatio')

Kg. Awah - Maran -Kg. Awah dengan 'MY steel'

Tarikh kayuhan: 24 Sept. 2009

Masa: 7.30am hingga 12.30pm

Jarak Kayuhan: 74km

Matlamat Kayuhan: 'Release' lemang, ketupat, rendang, koles..koles...koles...

Laluan '2" mengunjur dari KL ke Kuantan, manakala '3' dari JB ke KB, perasan tak papantanda tu ada dua bahagian...maksudnya adalah dalam laluan sama, manakala kumpulan di bawah menunjukkan bandar2 utama dipersimpangan lain...Di Malaysia sistem nombor tak meluas..tapi kalu kat Eropah...kita sangat mengharapkan sistem itu sebenar2nya.

Dulu mungkin hutan tebal...tapi kini hanya tingal batang-bantang mati yang masih tercacak...



'Kenderaan berat ikut kiri...bagi penunggang basikal macam kita
membuat kita tersenyum sendirian'

Aduhhh...jauh jugak perjalanan aku ni...rasa macam nak kantoi...baru perasan tayar off road.."

Pondok begini begitu boleh buat kita terlelap ketika kulit terbakar di terik matahari...

Di Hutan Simpan...

Aku yakin..ramai yang terlepas pandang pemandangan ini...

dengan basikal..anda dapat menikmati sepuasnya....

Perjalanan berpatah balik....cukup melunturkan semangatnya...

Maran....

Mylatio......(My new toys)

Kita semua banyak 'terlepas pandang'...berkayuh menikmati hari...kita melihat pelbagai...kadangnya kita mula terfikir..pelbagai perkara pada diri dan masyarakat...semakin banyak yang kita 'terlepas pandang'

'my steel'

'my steel' - love the art of steel

"If your absolute 1st priority is building as light a bike as possible, you won't choose steel. If you want a very light bike that performs and rides to the highest quality standard, you will love a steel frame." kata salah seorang pecinta BESI

Berakhirnya episod Giant NRS kesayanganku pada Ogos 09 yang lalu, tidak membayangkan berapa ribuan ringgit dihabiskan untuk membina jentera itu tetapi berapa banyak pengalaman hidup bersama telah dihabiskan bersamanya...

Namun begitu, setelah mencuba setting sebuah basikal touring dengan penggunaan komponen-komponen lama, tenyata ia memberi kepuasan baru dalam diri sehingga menundukkan kepuasan basikal-basikal moden.

Disebabkan itu, aku menjual antara basikal kesayanganku NRS. Lagipun aku memang tidak menggemari menyimpan koleksi basikal yang banyak (disebabkan oleh tak boleh lihat salah satu basikal terabai) bayangkan aku ada empat basikal, empat2 aku kena maintainance, faktor masa yang terhad......

Jadi beralih arah untuk setting semula Merida untuk dijadikan basikal utama. Maka hasil jualan NRS itu akan digunakan untuk menaiktaraf beberapa komponen Merida HFS Seven. Setelah dicongak untuk menyamai penggunaan komponen XTR maka ia merupakan satu pelaburan yang terlalu besar.

Setelah mengkaji matlamat penggunaan basikal dan prinsip baru yang wujud dalam diri 'semakin ringan basikal...semakin jauh kilometer diperlukan untuk membakar jumlah kalori yang dibakar, maka semakin banyak masa diperuntukkan' sedangkan buat masa ini aku tiada masalah dengan penggunaan tenaga 'diri'. Maka aku memutuskan untuk melabur wang tersebut ke dalam instrument unit amanah yang lebih terjamin.

Atas prinsip baru itu aku mula sedar....BESI......yang selama ini aku memandang rendah padanya...kini aku semakin tertarik....dari segi praktikal dan teori (mencari maklumat..satu aktiviti pencarian ilmu dunia yang positif).

Jadi minat terhadap jentera dua roda ini semakin lama semakin luntur itu telah diubat kembali dengan kehadiran meminati jentera BESI. (lagipun memang aku minat barang-barang lama)

Pantang jumpa 'bandar lama' pasti aku merayap meneliti susun atur kedai, barangan2 lama, kalu jumpa restoran lama yang halal dan bersih, perut kenyang jadi lapar.... Kereta pun minat Datsun Wagon..Motor RXS.....kamera Leica......jadi tak pelik kalau aku jatuh cinta dengan basikal besi.

Untuk bersaing dengan MTBikers, tidak mungkin aku pakai basikal tua....

Maka wujudlah basikal kesayangan yang merupakan basikal utama aku.....

'my steel'

*imej akan diupload setelah basikal diuji...(sekarang ramadhan belum ada masa....)

LOVE YOUR BIKE

Arts from 'NATURE'......

LOVE YOUR BIKES

Artikel ni dicanang ringkas selepas hash Antara Gapi yang lalu (9.8.09)
Selepas menggasak teruk oldskool kepunyaanku…
Tibalah masa untuk servis seadanya terutamanya komponen Drive Train: Chain, Chainwheel, Cassete, Front dan Rear Durailer, yang lain kotor takpe….

Alatan yang gunakan:-

Alatan yang gunakan:-

1) Clenar Degreaser yang dicampur dengan air (guna untuk membersih debu, pasir dan kotoran minyak)

2) WD 40 (digunakan selepas komponen drive train di cuci dengan degreaser)

3) Kain buruk…lap segala lelehan minyak WD40 termasuk pada komponen drive train, jangan lupa lap sekali jockey wheel pada Rear Durailer, rantai pun kasi lap. Jangan sayang kain buruk, tak cukup minta kat aku…

4) Chainlube untuk minyak rantai. Jangan terlalu banyak….kerana ia hanya menarik debu lebih banyak…., kalu boleh lap sekali lagi rantai dengan kain buruk yang kering…. Komponen drive train lain tak perlu diminyakkan, kerana WD40 sudah mengandungi komponen pelincir. (Minyak mesin SINGER atau seumpamanya pun boleh…)

Tambahan, kepada pengguna V-brek, lap juga kawasan brek pada rim dengan thinner untuk membuang kesan getah pada permukaan. Brek pad di cuci dengan air dan debu-debu pada celah-celah brek dilap bersih…

5) Terakhir sekali selamat mencuba………

Di samping dapat mengelak kerosakan dalam perjalanan, dengan berbuat demikian, basikal boleh ‘ever lasting’ dan menjimatkan wang anda serta kayuhan semakin lancar yang membuat kita semakin sayang pada BASIKAL…….

‘Teruskan Kayuhan Emasmu dan Always LOVE YOUR BIKES……’

LOVE YOUR BIKE

SETTING YOUR BIKES

SETTING YOUR BIKES

TIADA PILIHAN: aku kali ni, basikal off road dah jual….basikal Merida tak setting offroad lagi… Apa lagi sambil jari telunjuk menyentuh di dagu, siapa nak follow naik Bukit Dagu. Tengok graf cam hebat cabaran ni. Apalagi, setting ‘oldskool’ no name aku le untuk meredah Antara Gapi pada 9 Julai 09.

Seminggu sebelum, dah cari rim ‘oldskool’ 7 speed untuk setting wheelset offroad. Tayar Hutchisson + tube. RM180 untuk semua. Aduh ni buat aku tersenyum pakai oldskool, kalau top end tu..sendiri mau ingat bro…. Fork…belasah aje oldskool yang pakai sistem getah (tak pakai koil), nak rosak-rosak le RM20 je fork tu (servis sendiri).

Dah ada spare Suntour yang nampak macam ‘oldskool’ compatable. Tiga Empat hari test ride, semua ok, sampai esoknya nak ke Antara Gapi baru nak teringat, rasa kali ni nak all out, nak tapau new bikes. So cari idea untuk setting lumba…

Sebelum Antara Gapi...basikal memerlukan setting untuk

catatan masa lebih baik

Tiga Empat hari test ride, semua ok, sampai esoknya nak ke Antara Gapi baru nak teringat, rasa kali ni nak all out, nak tapau new bikes. So cari idea untuk setting lumba…

1) Getah pad digosok dan dibuat lurah nipis bertentangan pusingan rim, kelancaran kabel diambil kira….. (supaya tahap gigitnya lebih)

2) Gigi Crankset…gigi caset di check….satu persatu, agar tak rosak, guna kikir besi untuk licin gigi yang rosak (maklumlah old skool berpuluh tahun usianya)

3) Lidi Wheelset check, tiada longggar

Sebelum permulaan Antara gapi

Mula dahhhh.... bukit, di sini old skool aku memintas puluhan,

mungkin ratusan peserta (mula agak belakang)

4) Bar End dikeluarkan…agar hendal lebih lebar, stem kasi turun semata…

5) Fork kasi keras (yang ni x jamin boleh tahan atau tak)

6) Front Durailer setting bagi turun lebih cepat dari naik. Bila shift turun sekelip mata turun tapi naik kena tarik durailer lebih sikit. (hasilnya untuk memecut di pertengahan bukit, point untuk memotong pelumba lain hanya kat sini).

7) Rear Durailer setting – Paling besar hingga gigi ketiga aje….gear 1 dan 2 paling kecil x main untuk track cam ni, Jadi aku tak loose berapa saat termasuk pada gear yang tak perlu

Tahap ni Old skool aku masih boleh berentap dengan kaki
Bukit Dagu



Tamat di tempat ke 32...oklah tu pakai old skool,

Kenangan Antara Gapi

8) Persediaan paling penting persediaan diri dengan skil baru, imbangan pusat gravity. Pasal V brek ni x sehebat disc hidraulik… Jadi bila turun bukit aku kena imbang agar berat sekata, tapi body weight banyak main belakang tahap rendah sampai kadang tu tayar depan lock, jadi adjust kat lever untuk dapat pressure sesuai….

9) Basikal apa pun, enjin (diri sendiri) adalah penentu. Kali ni basikal berat Ya Rabbi (lebih 16 kg beb) jadi enjin aku kena upgrade. Enjin betul boleh macam-macam (korek blok…tukar camsyaf dll) Kita ni dicipta tuhan seadanya…..bab makan, latihan seimbang, pemakanan tambahan…itulah aku jaga pemakanan dalam satu dua minggu ni, kalau dikaji kehebatan dalam Al-Quran ...banyak di dalamnya, mengapa kena berhenti sebelum kenyang, banyakkan berpuasa, buah tamar, madu, dll lain ada disebut dalam Al-Quran..jadi fikir-fikirkan khasiatnya.


Anyway hasilnya cukup memberangsangkan……walaupun aku hanya bawa sekadar basikal ‘oldskool’ yang amat berat dengan teknologi usang.. tapi ia membawa minat baru dalam dunia berbasikal aku……..

Kalau aku guna basikal high end…aku tak piker semua ni… tapi matlamat kali ini cukup mencabar minda dan minat aku dalam dunia basikal….SATU PERKARA DALAM MINAT BERBASIKAL.

Antara Gapi aku tempat ke 32 (sebenar dalam 25) pasal aku tak perasan kena lintas garis penamat, aku bedal berhenti siap berehat kejap sebelum dipanggil urusetia untuk melintasi garisan dan mengambil cenderahati…


Tempat ke-32 kira ok, camne ratusan orang melihat sebuah oldskool memotong di setiap penjuru bukit (aku bermula agak belakang jadi bukit aku gunakan untuk memotong) (kecuali laluan ke bukit dagu….memang bertolak).

Sehingga habis, semua setting menjadi….satu era baru berbasikal…apa jua basikal….kita yang akan berkayuh…….hidup basikal….teruskan kayuhan kita…..SETTING YOUR BIKE….

Inter State/City Ride Ogos 09

2 Ogos 2009: Jarak Kayuhan Cheras - Shah Alam (+- 40km).
Isteri dan Anak tunggu di Shah Alam dengan kereta

Kenapa 'InterState Ride' - Kayuhan ini melibatkan Perantaraan Dua Negeri,
bermula dari Selangor - Kuala Lumpur - Selangor

Kenapa 'Inter City Ride' - Kayuhan ini menghubung beberapa bandar utama, iaitu bermula dari Cheras, Petaling Jaya, Sunway, Subang Jaya dan Shah Alam.

Matlamat Kayuhan

1. Survival dan mendapatkan gambaran dalam menempuhi laluan-laluan yang besar dan sibuk (manalah tau nanti-nanti tersesat kat New York).

2. Ke Sunday Car Sale di PJ

3. Matlamat Utama adalah membawa keluarga ke Karnival Perniagaan Islam di Stadium Melawati, Shah Alam sambil zohor di Masjid Shah Alam yang cukup terkenal. (Harus ditekankan, jika ada mendengar karnival niaga melayu / islam, sokonglah walau dah tahu tak ada apa sangat, asalkan niat untuk berhabis duit membantu bangsa dan agama). Kalau bukan kita, siapa lagi...jangan asyik merusuh je....

Mencari idea, bagaimana nak menggunakan laluan sibuk,

biar jauh atau bodoh, tapi tahap keselamatan terjamin

Kalau naik kereta atau motor, aku tak terlintas tengok ni,

dengan berkayuh, bau sungai ini menusuk hidung,

betapa bodoh manusia ini, sedangkan Tuhan memberi kita aliran sungai yang sangat indah pada mulanya...

Pintu Gerbang yang memisahkan antara KL /Selangor.

Laluan motor sah digunakan basikal

Tengok Sunday Car Sale..cari my dream car...hehehe

Datsun Wagon je...

Sempat singgah di Mentari Courts, Sunway.


Subang Parade.......

Dah Sampai Shah Alam, tak jauh seperti digambarkan, pasni boleh lenjan sampai Klang..

balik pack basikal naik komuter... emmmmm

Karnival Perniagaan Islam, macam biasa, sambutan kurang menggalakkan, itu yang aku sedih. Lepas ni, jom beramai-ramai ke karnival seperti ini, pastikan beberapa barangan di bawa pulang

sekurang-kurangnya ia dapat membantu ekonomi agama dan bangsa kita.

Tidak bermula dari satu langkah...ke mana pun tak sampai, ayuh

mulakan langkah kita bukan mereka......

live on perhentian

Cycling + Hiking

Cycling + Hiking @ Puncak Alam Damai
Date: 13 Julai 2009
Time: 7.30 to 10.00 am
Masa Cycling: 1 jam 30 min
Hiking: 1 jam

Kebiasaannya aku biasa buat: Cycling + Jogging + Swimming dalam satu masa
Tapi lain dari kebiasaan, try Cycling + Hiking... (pasal layan old skool, basikal cuma tambat (lock) di pagar rumah tangki air. (Jika menggunakan highend bicycle, sorrylahh main tambat2)

Anyway.....Nice to try...merasai kedinginan puncak di pagi hari.....

"cuba sesuatu yang baru...rasai kelainannya..."



Melihat Matahari Terbit.....

Kelihatan beberapa pendaki mula turun.....

Di tangki itulah, aku menambat basikal (pemandangan dari post rehat 1)

Turun sebenarnya lebih menyeksakan otot...

Jangan buat pasal, cerun sedalam 30 meter, gayat....

Solo Hiking......sendiri ambil gambar!

Puncak Alam Damai, cover seluruh KL, Kajang, PJ, Sunway dan Shah Alam

Pemandangan ke Selatan

Menghampiri Puncak

Antara Laluan Terbina....

Dalam Gambar Nampak Datar, Sebenar Cubalahh

Laluan ke Barat, mula masuk hutan.....

Simpanan Air Alam Damai....

Beginilah nasib oldskool,tayar depan cabut, quick release simpan poket,

then tambat roda depan dengan frame sekali. Kalau Kunci kena potong,

pencuri masih gagal pasaang roda depan, pasal tiada quick release...banyak lagi tip (boleh buat satu ruangan lagi).....