Monday, March 8, 2010

Kayuhan Seberang Laut Songkhla 2010

Kayuhan Seberang Laut Songkhla 2010 (17 & 18 Feb 2010)

Di mana Shaula, di mana Acturus…, dua bintang kesayanganku. Semasa belajar asas ilmu pelayaran klasik di atas kapal Bunga Selasih, aku memilih dua bintang ini sebagai panduan pelayaran tanpa sistem GPS… Shaula dan Acturus di mana kau…aku akan kehilanganmu buat selamanya…manusia mudah lupa…selagi aku tidak membuka semula buku nautical astronomi dengan panduan dari seorang guru…aku tidak mampu mencari mu dalam jutaan bintang yang menghiasi langit malam itu di Songkhla, Thailand.

Terkenang kembali (semasa belayar kapal), di tengah-tengah lautan, aku amat kagum dengan manusia sebelum kehadiran sistem komputeran, bila mana pelayaran yang berbulan-bulan di tengah lautan dengan hanya berpandukan matahari dan bintang..mereka boleh sampai ke destinasi… Ya…dengan panduan yang benar, kita akan sampai….seperti hidup kita berpegang pada panduan yang betul….kita akan sampai ke tempat yang sepatutnya kita tuju…….

Nite Ride @ Songkhla


No destination...just ride, relax & rest.......



Redah je......


Di hotel. basikal simpan di lobi, bersama pengembara lain.....



Slow Shutter


Tak faham apa...entah-entah kubur Thailand...malam2


Paling mudah menjiwai Thailand...sekadar Hatyai & Songkhla mengcukupi...


mahu lebih pergi Bangkok...masih memendam...pergi Chiang Rai



Oppps….roda basikal aku melanggar lubang kecil, lamunan aku terhenti, aku kembali memberi tumpuan pada kayuhan manjaku pada malam itu di sepanjang Pantai Samila, Songkhla. Tiada destinasi pada malam itu, hanya bergantung pada jarak kayuhan untuk mendapatkan 20 kilometer. Manakala aku tertinggal wang Thailand di bilik hotel…Yang ada berapa ratusan Ringgit Malaysia yang nampaknya tidak akan berguna pada malam itu. Aku mudah terdetik…..Wang yang berjuta-juta, jika tidak berada pada tempatnya…ianya tiada nilai yang sepatutnya……

Aku hanya berhenti beberapa tempat untuk tujuan fotografi…selain berkayuh, mengalamun dan kadang-kala fikiranku terbang….melayang-layang telihat kibaran bendera Thailand sepanjang pantai itu mengingatkan aku kini bukan berada di tanahair tercinta. Aku berada di sebuah negara yang tidak pernah dijajah, apakah erti kebebasan bagi rakyat Thailand…dan apakah erti kebebasan bangsa aku di Tanah Melayu…Ahhh tidak perlu menjawab persoalan ini, ianya terlalu berat bagiku……Kayuh………

Belum sempat membebankan fikiranku lagi…angka pada meter jarak menunjukkan 20km dan terus mencari laluan kembali ke hotel untuk menikmati lena…….Lebih baik tidur lebih awal agar tenaga segar menanti esok harinya……


18hb Februari 2010
Naik feri ke seberang.......

Satu pagi yang segar….aku meninggalkan hotel dengan tenang meredah bayu pagi di bandar Songkhla menuju ke Samila Beach. Hasil dari panduan yang diberikan oleh Pengurus Hotel Sook Somboon (hotel tempat kami menginap), aku mendapat idea amat bernas untuk mencipta satu kayuhan yang lebih bererti…

Aku mencari jeti yang dimaksudkan di mana feri tersebut boleh membawa muatan kenderaan menyeberangi kuala untuk ke seberang, ianya bukan feri pelancongan (tahap keselamtannya serba kekurangan).


Aku paling mula....

Satu pengalaman yang menyeronokkan
Pelik manusia lain nengok aku weh....
Jeti mengerikan......
Yang bertanda merah adalah laluan aku berbasikal
Kuning dot..dot.. adalah jambatan
hijau muda adalah laluan dengan feri (total 36km sahaja..tapi Pulau Ko Yo boleh 1 ronda kalau mahu)

Dari jeti tersebut, kita menyeberangi kuala untuk ke seberang sana. Kita melalui satu perkampungan Islam dan nelayan. Kemudian laluan tersebut bersambung ke jalan utama dan terdapat sebuah jambatan panjang menghubungkan tanah besar ke sebuah pulau yang dikelilingi oleh tasik terbuka (sebenarnya laut…lihat google). Pulau tersebut lebih kurang sebesar 3 kilometer persegi adalah kawasan nelayan (kalau masa cukup boleh ronda 1 pusingan pulau, mungkin mengambil masa kurang 1 jam). Dari pulau tersebut terdapat satu lagi jambatan yang menghubung tanah besar dan seterusnya 10 km untuk sampai semula ke Songkhla…

Jadi ia merupakan satu kayuhan yang berperistiwa, aku tak mahu memanjangkan cerita, jadi JOM CUBA

*(Songkhla Cuma 70km sahaja dari Bkt. Kayu Hitam atau 20 km dari bandar Hatyai)JOM..JOM….JOM..,




Sarapan...tiada nasi lemak atau roti canai...Aku minta Teh Ais...dikasinya Teh O..bedal


Gerai kegemaran.....muslim




Perkampungan Nelayan Islam



Kalau tak de tulisan rumi....



Kalau terus boleh jumpa Surathani...esok atau lusanya dengan basikal



Route 408....ke Utara atau Barat



Belit lidah baca....


Kalau ada mission jauh tak boleh macam ni....


Di Hujung sana adalah Pulau YO atau (Koh Yo)


Permulaan untuk Ke Pulau Koh Yo


Angin Lintang punyalah kuat....

Aku.......

Tasik Songkhla sebenarnya laut..





Sayup weh..jenuh lawan angin lintang


Jambatan Kedua...tak sepanjang yang pertama


Songkhla dah dekat.....Pattani boleh Shoot lagi kalu mahu

Hotel tempat aku menginap...OldSkool

Thursday, March 4, 2010

Thailand Trip Day 1

HARI PERTAMA: 13 FEB 2010 KL - BKT. KAYU HITAM – PRACUAP KHIRI KHAN

Persinggahan pertama selepas melepasi sempadan, mandi di surau....
Buah-buahan segar, hasil bumi Thailand

Good Morning Prachuap Khiri Khan, Thailand….Segar bugar aku bangun dari kamar tidurku, lena dan puas, ku syukuri nikmatnya…..betapa maha hebatNYA, nikmat tidur dan rehat yang diberiNYA pun tak terhingga…inikan pula kita diberi segalanya…….Di bawah langitNYA kita hidup menikmati SEMUA pemberianNYA

Mengikut perancangan asal, sepatutnya kami bermalam di Khancanaburi, tetapi terkandas di Prachuap Khiri Khan (tak pernah terlintas di benak fikiran lokasi ini. Pada malam 12 Feb 10 (Jumaat), kami bertolak dari Cheras, KL jam 8.00 malam terus langsung ‘nonstop’ ke Sempadan (15 minit rehat tol Bidor), KL ke Ipoh, kenderaan bergerak perlahan…dan mula reda selepas Ipoh. Kami tiba di sempadan jam 3.30 pagi dengan kadar kelajuan biasa. Namun patah balik ke Chanlun (10km) untuk petrol…tetapi semua tutup (Thailand petrol mahal ). Jadi tidur di Ti Hotel (bukan check-in tapi tumpang parking je) tidur dalam kereta…Jam 6.00 pagi bingkas Solat dan terus FULL TANK kat Petronas Changlun.

Berikut adalah proses masuk sempadan dengan kenderaan:
1. Insuran Thailand….aku beli di Changlun RM16 untuk seminggu


2. Terus menuju ke Sempadan untuk Imigresen Malaysia(cop passport)

3. Langsung ke Imigresen Thailand (cop passport), kereta pakir di belakang bangunan Imigresen Thailand)

4. Pemandu, bawa geran dan Insuran ke pihak Kastam (kaunter no:9),

5. Tunjuk Geran asal dan salinan dan Passport pada kaunter. Kemudian pegawai di kaunter berkenaan mencetak satu borang yang di key in data-data kita

6. Pagawai akan menyerah borang dan dokumen kita, untuk kita serah ke kaunter sebelahnya untuk ditandatangan di hadapan pegawai berikutnya.

7. Salinan Borang yang telah kita tandatangan itu akan diberikan pada pegawai pemeriksaan.

8. Bawa kereta kita melepasi pos imigresen dan kastam untuk pemeriksaan (diperiksa oleh pegawai yang memegang salinan borang kita)

9. OK, pegawai tersebut member salinan borang kasatam itu dan mengingatkan kita memulangkan kembali semasa pulang nanti di post kastam.

10. Semua ok….Ready to rock, steady…konpram..tonkram, kracuap WELKOMEN THAILAND


Pisang dibalut dengan tepung pulut dan di goreng..sedap dan cuba buat
Selepas Hatyai...laluan ke Utara lurus......

Sebaik sahaja melepasi sempadan, aku mula ‘setting’ GO (GPS) ke Kanchanaburi, alangkah terkejutnya aku melihat angka 1200km, (sedangkan dari KL aku lihat 1290km pada data yang di simpan), rupanya itu mungkin garisan lurus…..aduh……(daripada KL tak leh dapatkan route tak boleh calculate)
Bukan tidak boleh memandu 1200km tetapi dengan lena hanya 45 minit, dengan rencah keluarga (bukan nak catat rekod) dan laluan bukan 100% lebuhraya seperti di Malaysia, sedikit sebanyak tentu membantutkan hasrat untuk sampai terus ke Kanchanaburi…(aku masih ingat perjalanan Shefield-Newcastle-Endiburgh 3 tahun yang lalu, juga agak jauh..tetapi dengan cuaca yang dingin dan pemandangan yang menghiburkan….


Toilet di Thailand..mesti ada kolah

Teka....muatan apa tu??? Babi....


Betapa aku tahu, besarnya Negara Thailand….semasa merancang lagi aku dah tak sanggup nak ke Chiang Rai dengan masa yang ada. Memang benar, aku tak kesampaian ke Kanchanaburi, Bermula dari Danuk jam 10.00 pagi hinggalah pukul 9.00 malam, aku hanya cecah Bandar Pracuap Khiri Khan dan setting GPS mencari hotel. Oleh kerana bandarnya terletak di Tepian Pantai. Kami memilih untuk berehat sebaiknya di Resort.

Kat Stesen minyak....ada jual cenderahati

Beli Maggi Sayur kat Stesen minyak...tuang air panas cari port.....(makanan halal sepanjang tepi jalan adalah munasabah) lain kali bawa bekal...tapi roti, biskut, maggi...baca ramuan dengan teliti..Baca Bismillah...makan,


Walaupun sudah beberapa belas kali ke Hatyai dan satu kali ke Phuket..kembara ini lebih unik kerana aku ada segalanya (bukan ikut orang) Memandu kereta sendiri bersama keluarga dengan tahap kebebasan maksima, pulak tu MY Steel bersama dalam kemabara ini. Menggunakan rak tanpa roda hadapan nampaknya lebih selesa, kerana aku dapat memandu lebih laju dan tahap ketinggian kurang berbanding rak penuh.


Sepanjang perjalanan menuju ke Surathani masih terdapat beberapa kenderaan pendaftaran Malaysia, kelajuan kenderaan di lebuhraya adalah sehingga 130 km/j, aku tak nampak had laju maksima di sini, Cuma apabila memasuki bandar, kena ikut limit kelajuan di bandar (aku pun tak tahu berapa). Kenderaan laju-laju…tapi banyak juga pick-up yang membawa beban besar dan tinggi tersangat perlahan di tengah-tengah lorong….tapi pemandu Thailand macam tak kisah pun, tak marah pun (mungkin dah terlalu biasa), kalau kita dah angkat tangan atau beam lampu, kalau kiri clear, mereka potong ikut kiri dan terus berlalu pergi…

Inilah Thailand..mahu cuba....

Satu bandar, satu produk...bandar ni bandar pisang


Lebuhraya di sana tak macam Malaysia, ia masih dua lorong tetapi terbuka merentasi kampung dan bandar, TIADA TOL. Laluannya amat luas dan setiap beberapa kilometer ada tempat U turn, di bandar ada empat laluan, dua laluan paling tepi kiri dan kanan adalah laluan frontage (bandar) manakala dua laluan di bahagian tengah boleh terus dengan kelajuan biasa (sebab itu kiri dan kanan bangunannya amat luas…..) lihat gambar.
Selepas Surathani tiada lagi kenderaan Malaysia, kami kini bersendirian menyusuri sepanjang laluan ke Utara, banyak terima kasih pada Garmin GPS kerana ia amat membantu (beli pun memang nak masuk Thailand). Anak dan isteri, tertidur dalam kejauhan tahap tinggi, dan panas yang amat sangat di luar. Pemandangan tak banyak membantu merehatkan mata…Zurrr terus 125 km/h.

Dalam balang tu Teh susu dah siap bancuh...perkena teh ais sampai ke sudah lekat minum teh ais

Bandar ni jual durian...pertama kali jumpa durian sebesar-besarnya..tak berani beli...sebiji confirm tak habis...

Bandar ni jual salak, petai dan juga pisang.....agaknya kerajaan dah rancang...satu bandar satu produk tanaman...jadi mereka pakar dalam bidang masing-masing....kementerian pertanian boleh amalkan ni.....


Oleh kerana lebuhraya menyusuri kampung dan bandar, stesen minyak banyak dan mempunyai saiz yang begitu besar dan hebat. Macam kat Europah pulak aku rasa. Selepas Surathani, singgah di gerai kampung…beli buah potong dan perkena teh ais…..selepas pada tu kami sekeluarga sepanjang berada di Thailand akan minum Teh Ais…..rasai kelazatannya…
Dengan jumlah kilometer yang aku dapat, confirm Kanchanaburi tidak akan pasti, lebih baik cari tempat yang baik, bermalam dan pagi esok boleh ride…..
Hanya berpandukan maklumat dari peta GPS, aku cari bandar tepi pantai (kebetulan aku nampak tanjung atau teluk) berkemungkinan tempat ini menarik, manakala ia merupakan kawasan tersempit di Thailand (Segenting Kra). Sebaik sahaja sampai di Pracuap Khiri Khan, aku setting cari resort (biasanya resort tepi pantai), hanya berpandukan GPS masuk lorong entah mana, akhir kami sampai di Baan Forthy jam 8.30 malam (9.30 waktu Malaysia).
Tak sempat check-in (tuan resort mesra dan baik hati, melihat kami keletihan, dia hanya menyerah kunci, tiga biji buah kelapa muda siap untuk di minum dan perihal lain, esoknya), zzzzzzzzzz,
“Begitulah cerita semalam”….sambil bersiap untuk berkayuh menikmati pagi Pracuap Khiri Khan….bersambung ‘Kembara Thailand Hari 2’


Sampai di Baan Forty resort...


Depan Chalet....nyaman...





Perkampungan nelayan



bandar pisang...segala produk pisang boleh di temui..yang bersalut coklat pun ada...

Pisang ni di bakar...di penyet dan ada kuah manis

Isi minyak cara mesin automatik (isi duit)

Tuesday, March 2, 2010

Panasonic adalah......

MENIUP KEMBALI SEMANGAT SAMURAI YANG HILANG

*Bahasa Pasar je….ringan-ringan otak hehehe (hobi menulis kembali…)

Inilah dia basikal Panasonic...


Panasonic bukanlah TV, Panasonic bukanlah Aircond, Panasonic bukanlah DVD player atau apa sahaja yang sering dikaitkan dengan barangan elektrik. Panasonic adalah sejarah, satu sejarah yang tercatat dari kehidupan pengasas Panasonic itu sendiri. Mr. Konosuke Matsushita, pengasas jenama National/Panasonic yang amat terkenal di dunia itu merupakan seorang yang menjiwai dunia berbasikal. Rupanya Panasonic merupakan pengeluar basikal yang amat dikenali semenjak awal tahun 1960an lagi dan pernah menjadi pengeluar/vendor bagi syarikat basikal jenama Schwinn yang mempunyai standard kualiti amat ketat.

Jadi inilah dia yang selama ini aku maksudkan itu….basikal Panasonic…welkomen to SMOF2WORLD…….

Fail.....dah masuk air....cuci, grease dan pakai balik....

Perfect...18 tahun tapi grease kualiti dan waterproof

Dapat terus barai....segalanya...


Semenjak menggilai frame besi dan basikal2 oldskool, aku terus tercari-cari sebuah rangka lebih baik yang boleh memberi inspirasi dalam jiwa aku ini. ‘My Steel” basikal besi yang sedang aku gunakan itu sebenar sudah hampir mencapai matlamat, dari segi ‘part’ Shimano STX adalah amat memberangsangkan…tetapi frame itu sebenarnya belum cukup mampu mencapai standard dan mengalami ‘alignment’ belakang tidak begitu lurus.

Tambahan pula aku mempunyai ‘saddle’ Brooks untuk dikenakan pada basikal besi…jadi ia mestikan mencapai tahap kepuasan yang aku mahu.

Pertama kali jumpa...atas pakai kun

Groupset XTR...


Sekian lama mencari, di semua kedai basikal terutama kedai-kedai hebat yang telah berpuluh tahun beroperasi, BBS, kedai besi buruk, kedai potong……manalah tahu ada satu benda yang dipinggirkan tetapi tidak bagi aku. Kedai ABC dah puas selongkar….. Kat Thailand sempat mencari..ada 2500 bath…tetapi tak jauh beza dengan my steel, manakala apa yang aku mahu tidak dijualnya….Tuan kedai itu pun pandai nak buat koleksi……Dia infokan aku cari Titanium….bila dia sebut harganya..buat2 terkejut pulak…

Oklah…aku taknak Titanium….harga melampau……2nd hand pun RM2500 ke ????, membazir….. Aku hendak cari kepuasan dalam dunia berbasikal….Kebiasaannya kepuasan wang ringgit, sebabkan kita tak cukup2. Pakai 3 bulan pun dah hilang feel, biarpun berhabis puluhan ribu….

Akhirnya……di sebuah ‘kedai potong’ atas info rakan…aku dapati ada sebuah ‘Oldskool’ Panasonic…ahhh pelik tapi parts XTR beb…tapi 8 speed…Betul-betul lusuh..bertindih-tindih antara satu sama lain…IngatkanRM400 je…terkejut jugak aku dia bukak rega RM900….30 minit tawar sambil belek…Last2 dia kasi RM800 mahu you angkat atau anytime orang lain mahu…Tokey tu pun minat basikal…Basikal Road bagus-bagus (oldskool) dia dah ketepikan.

Tiga puluh minit aku membelek basikal Panasonic…..Barang XTR takkan Frame main-main..Okey boss, I angkat this bike…..bayar deposit dulu…, balik Thailand baru angkat..mana tahu ada ‘barang baik’ kat sana……

Seminggu kemudian, aku ambil Panasonic…balik terus barai…betul-betul barai, aku tekad untuk polish, grease dan minyakkan semua part… Hari demi hari semua barangan basikal tersebut diusik, di mandi dan dikilatkan…..aku semakin hampir dengan Panasonic, teringat pula untuk mencari dalam internet…

First touch Cheras - Bukit Beruntung

Pencarian berakhir......


Sila rujuk alamat ini untuk, satu laman untuk pengumpul dan peminat basikal Panasonic..: http://panasonicbikemuseum.info/ atau http://www.yellowjersey.org/pana.html

Setelah meneliti artikel dan info dari laman di atas, aku terus jatuh hati…Ia bertepatan dengan apa yang aku mahu…Ia bukan sekadar basikal…tetapi ia dilahirkan dari jiwa seorang peminat basikal dan ia mempunyai sejarahnya tersendiri.
Akhirnya yang menjadi impian atau buruan atau digilai peminat basikal gunung tahun 1990an itu menjadi kesinambungan mereka sehingga kini 2010 bersama aku. Panasonic you find the right person to bring you up round the world...
Pemasangan mengambil masa 1 minggu, Tunggang uji pertama adalah sejauh 68km Cheras – Bukit Beruntung….Perfect....,

Panasonic....pada mulanya was2 tapi dah baca sejarah...I like ada 'feel'

Di samping itu sudah melengkapkan empat penjuru kayuhan dari Cheras, Ke Utara (Bkt Beruntung), Selatan (Nilai/Salak), Barat (Shah Alam), Timur (Temerloh)…..


Antara petikan: Mr Matsushita would not abide by low quality in Panasonic bicycles no matter the profit margins. And he could afford it. Like other dedicated cyclists (such as the Huffman family who built and sold Huffys with an eye toward quality) he didn't want the name slapped on shoddy equipment.
Tellingly, Schwinn's first outsourced bicycles were built by Panasonic, sold as "World" bicycles in 1972. Panasonic was the only vendor to meet Schwinn's rigid standards when they could afford to be picky. Still and all, the Panasonic bikes met initial dealer resistance as "imports" and were not included in the Schwinn consumer catalog. Schwinn's standard model from Panasonic was the World Traveller. It was priced between the Varsity and the Continental but with a lugged frame and Shimano equipment. Schwinn also marketed a top shelf touring model from Panasonic, the World Voyager, lugged with butted Tange tube, lots of chrome, forged ends and Shimano's excellent Crane changers with Suntour bar-end shifters. This was serious competition to the Paramount series at half the price. Mechanics knew the Shimano gear was clearly superior to Campagnolo's Gran Turismo on the P15 Paramount. By 1974 the Voyager was quietly dropped, the Shimano Crane derailleur appeared on the new Paramount Touring, and Schwinn made a large commitment to Panasonic-built LeTours which would become Schwinn's second-most-popular model through the seventies.

OKlah….aku tengah minat menulis…apa sahaja aku nak tulis…… “Menulis boleh hilang tension…..” aku pernah terdengar

Luka-luka kecil....dicat dengan Hammerite (Direct to rust..setin kecil RM32)
saja..kasi gold...bagi nampak merawat kesan luka....


XTR 8 speed...sekarang 10...sekarang aku tak heran dah....



FD XTR....


Nama tuan empunya.....terbenam pada frame...tentu minat giler pada basikal



Tange....lawannya Easton (Japan v/s Eropah)


Brek Cun walaupun pada mulanya kurang percaya


Kulit...beli kat Bangkok



Tongkat....kualiti Panasonic


Rumah Bukit Beruntung...Home to home



Kolam Air Panas Selayang